魏秘书长回顾了“十一五”末期中国内燃机工业的现状，工业产值：3100亿；从业人员：40万；全年产量：7350万台；总功率： 13.5亿千瓦。2011年我国汽油表观消费量7738万吨，柴油表观消费量16717万吨，燃料油表观消费量3309.9万吨，总量达27764.9万吨，占全年石油表观消费量的59.27%。根据工信部2011年上半年公布数据：指出我国石油对外依存度达55.2%，已超越美国。我国石油消费增速超过GDP增速，能源消费增速过快。

    魏秘书长围绕着节油、节能的主题，阐述了当前内燃机工业发展的技术趋势主要为：乘用车用内燃机小型化、微型化的发展趋势会非常明显（未来混合动力的基础）；乘用车用汽油机缸内直喷增压技术会迅速普及和推广；乘用车柴油机高喷射压力燃油系统和高效增压系统的快速应用；轻型商用车用柴油机将快速推广应用增压中冷技术；中、重型商用车用柴油机将全面开展总能利用和排气余热利用技术的产业化应用研究和推广应用；低摩擦技术的研究与应用；高密封技术的研究与应用；新材料和替代材料的应用；内燃机部件智能化、模块化技术的研究与应用。甲醇燃料作为内燃机最广泛的替代燃料，将会很快被推广应用。

    未来内燃机发展的趋势：控制有害气体排放将作为内燃机的基本要求而变成常态化，降低燃油消耗或控制二氧化碳排放将是下一阶段全球内燃机制造业的首要命题，一切先进的技术和措施都将应运而生。同时也扼要介绍了电动汽车实现商品市场化必须跨越的三大门槛就是：蓄电池材料的革命；实现蓄能、储能方式的便捷化；废旧蓄电池回收和无污染处理技术。

    魏秘书长简单介绍了当前国际内燃机最新的K-技术，对对置技术,对对置二冲程技术。介绍了德国两款节能车，一升车和伸缩车的情况。

    随着全球经济的发展，内燃机行业也开始了整合之路，动力整合、零部件整合势在必行。从制造结构入手，找准公司业务领域的切入点，是公司在内燃机业务领域有重大突破，展现技术实力和研发能力的重要路径。对行业发展所需的具有综合技术的可靠性、失效性、耐久性，并能够模拟实际工况条件的系列化试验台具有广阔的前景，这些装备技术将在行业发展中具有不可替代的作用，也将在行业中具有重要的影响，这些装备的技术开发和研究正是公司的特长所在。

    公司各位技术人员与魏秘书长进行了充分的沟通和交流，魏秘书长表示将不遗余力地帮助公司找准业务的切入点，推进内燃机行业现场非标实验装备的立项和开发应用，结合公司的业务领域，做好对内燃机行业的技术服务工作。